戍边20年！荣立三等功4次！长顺籍军人罗凯荣归故里启新程

近日，韩国海军向(xiàng)国会国防委员会报告，决定调整原有的CVX轻型航母计划(jìhuà)，改为发展以搭载战斗无人机为核心的多功能指挥舰（无人机母舰）。根据新方案(fāngàn)，韩国无人机母舰将(jiāng)不再搭载垂直起降(qǐjiàng)的F-35B舰载机，改为配备数十架战斗型、自杀式及侦察监视用途的无人机。

韩国HD现代重工推出的无人机母舰概念图。

韩国海军(hǎijūn)将CVX轻型航母计划调整为无人机母舰项目，是多重(duōzhòng)因素综合驱动的结果。

从(cóng)战略背景来看，人工智能与无人机技术的迅猛发展，以及地区冲突中无人机的广泛使用，让韩国军方意识到构建有人/无人协同作战(xiétóngzuòzhàn)体系的重要性(zhòngyàoxìng)。当前，全球无人机母舰发展呈现多元路径，包括基于大型两栖舰艇或轻型航母改造、基于大型商用船只(chuánzhī)改造，以及全新设计(shèjì)建造(jiànzào)。韩国将在原轻型航母设计基础上进行改造，以期满足自身发展需求。

韩国海军CVX轻型(qīngxíng)航母项目始于2019年，当时计划建造独岛级两栖攻击舰(jiàn)的后续舰，2020年8月更名为CVX轻型航母计划。CVX轻型航母原计划搭载20架F-35B战斗机，预计(yùjì)2033年建成(jiànchéng)。尹锡悦政府上台后，该项目因成本高昂和国防预算(yùsuàn)调整，多次陷入停滞。据估计，20架F-35B战斗机加上航母舰体建造，总预算约50亿美元。而且(érqiě)，传统航母运营、采购维护及飞行员培训(péixùn)成本极高(jígāo)。相较之下，无人机在成本与人员损耗方面优势显著，如“莫哈韦(mòhāwéi)”无人机采购、飞行及全生命周期成本都远低于F-35B战斗机。

基于财政压力与(yǔ)战略需求，韩国海军计划以无人机(wúrénjī)母舰替代CVX轻型(qīngxíng)航母，虽保持相近舰体规模，但航空装备以无人机为主，搭配少量有人直升机，构建有人/无人协同作战体系。韩媒称，这种(zhèzhǒng)配置符合现代海战无人化、智能(néng)化趋势，无人机不仅能执行侦察、打击任务，还可集群作战形成饱和攻击。

韩国海军此次调整(tiáozhěng)，更深层次原因是对地区安全形势的重新评估。

当前国际局势(guójìjúshì)呈现多极化加速与技术竞争并行的特征，区域军事平衡(pínghéng)正从传统大国主导模式转向分布式、智能化(zhìnénghuà)作战体系重构(zhònggòu)。韩国所在的朝鲜半岛附近海域平均水深(shuǐshēn)仅44米，其浅水区与复杂水文条件对传统大型舰艇构成天然限制。无人机母舰灵活性强，搭载的无人机集群可分布式部署，更适应周边海上作战环境。

此外，美韩同盟(tóngméng)的变化也对韩国(hánguó)海军战略调整产生一定影响。2024年12月，美国通过2025财年国防(guófáng)授权法案，限制高端技术转移，促使韩国加速装备自主化。在韩国看来，若继续依赖美国采购F-35B战斗机，韩国将长期受制于美国，后续维护和升级还可能附加政治条件。转向(zhuǎnxiàng)无人机母舰研制(yánzhì)，可减少对美国高端装备依赖，降低成本和政治风险。韩国选择与土耳其拜卡公司合作开发(hézuòkāifā)舰载无人机技术，规避美国技术限制，展现(zhǎnxiàn)中等国家军工合作新趋势。

未来，韩国无人机(wúrénjī)母舰将承担机动部队指挥舰职责(zhízé)，执行核心目标打击、两栖突击作战等任务，兼顾海上交通线保护及灾害(zāihài)应对职能。5月(yuè)下旬，在韩国釜山举行的(de)2025年度国际海事防务工业展上，韩国HD现代(xiàndài)重工展示了下一代无人机母舰模型——HCX-23 Plus。该舰被定义为“未来无人化平台”，相关设计引发广泛讨论，比如，其采用颇具争议性的双层飞行甲板结构设计。分析(fēnxī)认为，上述设计理念既体现了韩国军工的野心，也暴露出其战略(zhànlüè)定位的模糊性。

韩国无人机(wúrénjī)母舰发展仍(réng)面临诸多挑战。从技术层面看，韩国海军航母计划调整并非简单的(de)(de)舰体改造，而是要构建复杂海上无人作战(zuòzhàn)体系。舰载无人机与母舰指挥系统的稳定通信、复杂电磁环境下的可靠控制，以及大规模无人机群的调度回收等，仍是亟待解决的技术难题。在作战能力方面，相比传统有人舰载机，舰载无人机在体积和载荷等方面存在局限，其综合性能在复杂任务中仍显不足。韩国舰载无人机能否在防空(fángkōng)、反舰等核心任务中发挥预期作用，有待(yǒudài)进一步观察。