上海乐高乐园施工团队揭秘：“搭搭”与乐高大飞车是如何建造的？

从一纸蓝图(lántú)到充满奇趣的“积木王国”，上海乐高乐园(lèyuán)度假区将于7月5日(rì)正式开园。它究竟是如何从图纸到落成的？背后又隐藏着哪些技术挑战与创新突破？ 26米高的巨型乐(lè)高人仔“搭搭”，无疑是乐园最醒目的地标。“‘搭搭’的构件不仅超宽超大，对制作质量与落位精度也要求极高，建设极具挑战。”上海乐高乐园标段三工程项目经理郭微介绍，“搭搭”的手臂悬挑，全球首发的乐高大飞车轨道还要从“手中”穿梭而过，在施工期间面临交叉施工难题(nántí)。为(wèi)保障吊装安全可控，项目团队创新性地在泻湖内进行平面布置，借助(jièzhù)模型模拟吊装工况(gōngkuàng)，精准规划(guīhuà)吊装路线。最终(zuìzhōng)，经过精细的策划和反复推演(tuīyǎn)，“搭搭”耗时2个月顺利完成安装。 全球(quánqiú)首发的乐高大飞车轨道要从“搭搭”手中穿梭而过 在(zài)“搭(dā)搭”身后，环绕着巨型乐高积木。它们的尺寸(chǐcùn)相较于小朋友日常玩的乐高积木是成倍放大的。“这些巨型‘积木’是金属材质，但表面油漆全部采用‘乐高积木色’，让光泽度和颜色匹配度达到和积木质感一致。从(cóng)外观上看，宛如用真实乐高积木搭建而成。”郭微说，工程师不仅是在建造建筑，更是在为孩子们守护(shǒuhù)童话世界。 乐高大飞车的建造过程同样充满挑战。“乐高大飞车采用异形钢结构(gāngjiégòu)体系，安装的关键在(zài)于控制(kòngzhì)过山车提升(tíshēng)段的直线度和轨道连接处的平滑度。”郭微说，乐园骑乘设施的精度要求达到毫米级。为此(wèicǐ)，技术团队昼夜攻关，实现BIM技术与智能放样(fàngyàng)机器人相结合(xiāngjiéhé)，通过在数字孪生模型中推演每一寸轨道的弧度，让机器人化身智能标尺，以亚毫米级精度锁定安装定位。正是这种不放过丝毫偏差的较真，让过山车轨道拼接如乐高积木般严丝合缝。 上海宝冶国际工程(gōngchéng)公司副总经理宋世岩参与(yǔ)过上海迪士尼、北京环球影城、上海乐高乐园等多个国际IP乐园建造。在他看来，与其他乐园相比，上海乐高乐园是专为2岁(suì)-12岁儿童(értóng)量身(liàngshēn)打造的。因此，在安全要求上更加苛刻。无论是栏杆的高度，还是间距设置，都经过了细致入微的考量。在色彩呈现上，上海乐高乐园也更加丰富绚丽(xuànlì)，力求给小朋友一种“一切皆由积木搭建而成”的氛围。 来源：新民晚报 作者(zuòzhě)：裘颖琼